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尘封百年的影象:14万中国劳工为一战胜利做出重大孝敬

发布时间:2021-09-24人气:
本文摘要:1916年,第一次世界大战已经进入第三个年头,战争变得越来越残酷。英军在索姆河战役中损失60万人,法军在凡尔登战役中损失50万人,协约国在西线的军队已经灯枯油尽了。 战争像个无底洞,不停的吞噬成千上万鲜活的生命。协约国军官巴不得把每一个能动的人送上战场,可是新兵上前线的速度还赶不上他们战死的速度。前线不仅仅缺乏战斗人员,就连挖战壕、修路、装填沙包也找不到人。于是,协约国决议仿效加勒比种植园主和北美铁路富翁,招募中国人来做这些事情。

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1916年,第一次世界大战已经进入第三个年头,战争变得越来越残酷。英军在索姆河战役中损失60万人,法军在凡尔登战役中损失50万人,协约国在西线的军队已经灯枯油尽了。

战争像个无底洞,不停的吞噬成千上万鲜活的生命。协约国军官巴不得把每一个能动的人送上战场,可是新兵上前线的速度还赶不上他们战死的速度。前线不仅仅缺乏战斗人员,就连挖战壕、修路、装填沙包也找不到人。于是,协约国决议仿效加勒比种植园主和北美铁路富翁,招募中国人来做这些事情。

面临人力枯竭,协约国团体不得不呼吁中国连忙到场对德作战。其时的中国还是中立国,经由与北洋政府协商,英法两国开始在华招募大批劳工赴欧参战。

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整个一战期间,法国招募了4万华工,英国招募了9万多华工。这些中国劳工主要来自山东和河北,另有部门来自江苏、山西、辽宁等省份。

1917年1月,第一艘满载1000多华工的汽船从威海卫起航,他们需要远程跋涉2万多公里,耗时3个月,才气抵达欧洲。一部门华工先是横跨太平洋,经由英属哥伦比亚,再坐火车跨越北美洲,穿越大西洋,最后抵达杀戮战场弗兰德斯。另一部门华工则通过印度洋、苏伊士运河、地中海这条门路来到欧洲。

1917年2月,一艘运输中国劳工的汽船在地中海被德国潜艇击沉,造成数百人死亡。只管天天只有1英镑加几个便士的微薄酬劳,中国劳工在西线冒着德军的炮火从事种种非战斗事情,包罗挖掘战壕,修建碉堡、门路和桥梁,搬运种种物资,甚至维修坦克和车辆。

欧洲军官浏览中国劳工的刻苦耐劳,但糟糕的伙食、恶劣的生活条件以及天天凌驾10小时的繁重体力劳动,使中国劳工的待遇依然和仆从、囚犯差不多。固然,也有少部门华工在造船厂或者军工厂从事技术事情。1918年11月,协约国和德国签订停战协议后,中国劳工的事情仍未停歇,大部门人在法国继续干着填充战壕、处置惩罚未爆炸的弹药、收拾无人区的尸体等脏活累活。直到1919年,他们的事情才宣告竣事。

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约莫有数千人选择留在欧洲,其余大部门人则回到中国。只管在相对宁静的后方事情,凭据欧洲的记载,中国劳工死亡人数约莫为2000人左右。一部门人死于德军炮火,一部门人死于流感等疾病,他们被埋葬在英国、法国和比利时的40多个军事公墓。

但也有学者认为实际死亡人数为1~2万人。中国劳工军团没有步枪和手榴弹,手里的武器只是镐子和铲子,仍然为协约国最终的胜利做出了不行消逝的孝敬。但不公正的是,他们险些被一战的记载者遗忘,并没有获得应有的尊重。

直到最近10来年,这一段尘封百年的历史逐渐被人揭开,中国劳工对一战的历史性孝敬才广为人知。没有14万中国劳工在西线艰辛卓越的孝敬和牺牲,协约国想要在1918年就打败德国是不行能的。毫无疑问,以镐子和铲子为武器的中国劳工,天经地义也是一战的英雄。


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